医用学术研讨
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对中心供氧设备发生故障问题的记录

2018-10-26 15:23:09      点击:

    在成立后的第一个完整年度,瓦鲁杰航空收入1.34亿美元,盈利2100万美元。第二年的收入和盈利增长都超过一倍。股票价格比发行价上涨了400%。还有其他地区可以采用西南航空的策略吗?西南航空没有美国中西部航线,也就是从明尼阿波利斯到西雅图。不过,该地区毗邻美加边境,航空客运量相对不大。西南航空和瓦鲁杰航空的成功可能误导将来新成立的航空公司。

      精简服务、单一舱位等级、纯经济舱布置和低票价只是航空公司希望给乘客留下印象的一种聚焦方式。如果适用这种策略的地区市场已经被瓜分完毕,后来新成立的航空公司就必须寻找其他机会,可能有些什么机会呢? “商务”航空公司是一个显而易见的机会。商务航空公司不但保证有更好的食物和服务,还保证没有太多哭闹的幼儿和叽叽喳喳的年轻人。商务航空公司的座位布置与票价介于头等舱和经济舱之间,对于占航空旅客人数45%和航空公司收入60%的商务旅客细分市场来说,中心供氧设备在平常的使用中要做好完善的记录,对发生故障的问题以及时间做好记录并且养成随时观察的习惯,这样也有利于下次的维修和保养使用。 这可能非常有吸引力。金佰利公司( Kimberly-Clark)下属的美国中西部快运航空公司( Midwest Express)就已经成功地运用了这种策略。

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